Ինչպե՞ս է ստեղծվում լարերի ամրացումը:

Մեքենայի ներսում էլեկտրոնային բովանդակությունն օրեցօր ավելանում է և ավելի նոր մարտահրավերներ է ստեղծում դրանք միացնող լարերի կառավարման տեսանկյունից:

Հաղորդալարը հատուկ նախագծված համակարգ է, որը կազմակերպում է բազմաթիվ լարեր կամ մալուխներ:Սա մալուխների համակարգված և ինտեգրված դասավորություն է մեկուսիչ նյութի մեջ:

Հաղորդալարերի հավաքման նպատակը ազդանշանի կամ էլեկտրական հոսանքի փոխանցումն է:Հաղորդալարերը միմյանց հետ կապված են ժապավեններով, մալուխային կապերով, մալուխի կապանքներով, թևերով, էլեկտրական ժապավենով, խողովակով կամ դրանց համակցությամբ:

Առանձին շղթաները ձեռքով ուղղելու և միացնելու փոխարեն, լարերը կտրվում են երկարությամբ, կապվում և սեղմվում տերմինալի կամ միակցիչի պատյանին՝ մեկ կտոր կազմելու համար:

Հաղորդալարը ստեղծվում է երկու փուլով.Այն նախ նախագծված է ծրագրային գործիքի մեջ, այնուհետև 2D և 3D դասավորությունը կիսվում է արտադրական գործարանների հետ՝ ամրագոտի կառուցելու համար:

Մեքենայի լարերի ամրացման հատուկ գործընթացը ներառում է հետևյալ քայլերը.

1. Նախ, էլեկտրական համակարգի ինժեներն ապահովում է ամբողջ էլեկտրական համակարգի գործառույթները, ներառյալ էլեկտրական բեռը և հարակից եզակի պահանջները:Էլեկտրասարքավորումների վիճակը, տեղադրման վայրը և լարերի ամրացման և էլեկտրական սարքավորումների միջև կապի ձևը բոլորը հիմնական նկատառումներն են:
2. Էլեկտրական համակարգի ինժեների կողմից տրամադրված էլեկտրական գործառույթներից և պահանջներից ստեղծվում է մեքենայի ամբողջական էլեկտրական սխեման՝ ավելացնելով որևէ ֆունկցիայի համար անհրաժեշտ բաղադրիչներ և միացնելով դրանք:Գործառույթները, որոնք սովորաբար օգտագործվում են ճարտարապետական ​​հարթակում մի քանի մեքենաներում, պահվում են միասին:
3. Սխեմայի սահմանումից հետո ստեղծվում է լարերի ամրագոտի դիզայնը:Մեկ հարթակում վերջնական հաճախորդները կարող են ունենալ մի շարք պահանջներ:Դա շատ ժամանակատար և թանկ է, եթե յուրաքանչյուր վերջնական օգտագործողի պահանջների համար ստեղծվեն տարբեր ձևավորումներ:Այսպիսով, դիզայները հոգ է տանում մի քանի տարբերակների մասին, երբ նախագծում է էլեկտրալարերը:
4. Վերջում ստեղծվում է լարերի բոլոր նախագծերի 2D ներկայացում, որպեսզի ցույց տա, թե ինչպես են տարբեր լարերը միավորվում և ինչպես են կապոցները ծածկված լարերը ամրացնելու համար:Վերջնական միակցիչները նույնպես ցուցադրված են այս 2D դիագրամում:
5. Այս նմուշները կարող են փոխազդել 3D գործիքների հետ՝ մանրամասների ներմուծման և արտահանման համար:Լարերի երկարությունները կարող են ներմուծվել 3D գործիքից, իսկ ծայրից ծայր միացման մանրամասները արտահանվում են լարերի ամրագոտի գործիքից դեպի 3D գործիք:Եռաչափ գործիքն օգտագործում է այս տվյալները՝ ավելացնելու պասիվ բաղադրիչներ, ինչպիսիք են ամրագոտիները, մալուխային կապերը, մալուխի կապանքները, թևերը, էլեկտրական ժապավենը և խողովակները համապատասխան վայրերում և դրանք հետ ուղարկելու լարերի ամրացման գործիքին:

Նախագծումը ծրագրային ապահովման մեջ ավարտվելուց հետո մետաղալարերի ամրացումը արտադրվում է արտադրական գործարանում՝ սկսած կտրման վայրից, այնուհետև նախահավաքման վայրից և վերջում՝ հավաքման տարածքում: